摘要：

由于我國的煉油工藝落后，成品油的質量與發達國家存在很大的差距，油中硫的含量遠遠高于國際標準，汽車由于燃燒不完全，市區走走停停，汽油中的硫很容易在燃燒的過程中形成積碳。

受電噴控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。 

1．減少燃燒室 容積，提高氣缸壓縮比，引起汽缸壓力增高，從而造成發動機早燃、產生爆震，導致發動機功率下降。 

2．急加速有響聲，對活塞、缸套及曲軸造成損害，積碳在活塞環間形成時，容易把活塞環卡死，造成燒機油并拉傷缸壁。

3．啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導致汽缸內混合氣過稀，造成冷車啟動困難。 

4．引擎怠速不穩，忽高忽低，加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象。

5．油耗升高，行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。

清洗的好處：

A.   提升愛車馬力

B.   節約燃油消耗

C.   降低爆震點

D.   促進環境維護

E.   延長引擎壽命

F.    提升真空度及強剎車性能

產品特點：

1、 泡沫型濃厚，清潔除碳力強，有效清除燃燒室內的積碳及殘留物；

2、 改善怠速不穩、耗油、及馬力不足等現象，提高燃油效率，消除引擎爆震，

保持油門順暢；

3、 抗繡性良好，不傷活塞環、汽缸壁、氧傳感器和三元催化器，是多功能的燃

燒室積碳去除劑。

使用性能：

1. 起動發動機至正常溫度；

2. 將發動機熄火拆開各缸火花塞；

3. 把透明軟管接到燃燒室泡沫清洗劑噴頭上；

4. 搖曲軸皮帶輪，把各缸活塞保持一致高度，搖在缸體中上部最佳；

5. 把清洗軟管申進燃燒室，按住清洗噴頭，直到噴滿整個燃燒室為止，分別對各氣缸重復以上動作。

6. 讓泡沫清洗劑在燃燒室內浸泡3–5分鐘，然后用專用工具把各缸清洗劑抽出來。

7. 7、用風槍把氣缸內殘留的清洗劑吹干凈，再打馬達利用氣缸的壓力把殘留的清洗劑沖出來，裝上火花塞，起動發動機。

8. 把發動機轉速定在2500轉，進行排碳三分鐘，路面試車10公里可達到最佳的排碳效果，排碳工作完成后檢查發動機工作狀況。