摘要：

這個冬天可能比你想象的還要長。

有專家表示：中國面臨對外調整立國戰略和對內重啟改革開放的雙重挑戰，增速換檔從快速下滑期進入緩慢探底期，未來可能還有5-7年的底部調整。凡此種種皆提醒我們，不應對未來一兩年的經濟過于樂觀，甚至要做好經濟探底的準備。
需要強調的是，經濟的寒冬并不意味著萬物俱滅，也不是所有人的寒冬，部分驍勇之輩亦會借勢布局，脫穎而出。

資本遇冷，汽車后市場飛豬時代或將結束

臺風來的時候，豬都會飛。

但這次汽車后市場的風來得很猛，走得也很快。絕大多數汽車后市場的創新項目均處于早期階段，拿到C輪的項目少之又少。這也意味著，絕大多數項目還處于模式驗證和用戶積累的階段，加上汽車后市場所涉及的鏈條與需要完善的環節太長太多，一不小心掉進個坑還得半天才能爬出來，根本還沒到想怎么掙錢的階段呢，這時節忽然間風就停了，結果可想而知。尤其是一部分想快速做大的企業，一上來就奔著上市，圍繞著資本講故事，刷單造假沒有扎實基礎的，必死無疑。

活下來才有未來，汽車后市場小強時代來臨？

道路是曲折的，前途是光明的。

汽車后市場的誘人前景仍無人可以質疑，只是凜冬突至，將創業者設想的陽關大道冰封雪藏。要抵達終點，需要考慮換一種姿勢。

環境的劇烈變化會如何？歷史告訴我們，適者生存。行星撞地球，恐龍滅絕了，而小強活了下來—它們個頭不大，也并不怎么光鮮亮麗，但是命夠硬。

上海悅車坊的王福春在汽車服務世界安徽財智峰會上說：“我不為今天在上海開了16家店覺得驕傲，我覺得我今天能活著，我感到很驕傲。我覺得能讓員工在上海安家立業，我感到很驕傲。”

上海美車堂的林強說：“市場恢復理智對待業是個利好，明年會更精彩。希望多呼吁讓門店小老板先安心把店管好開好。”

車境界小編總結：“總有一些人，不張揚，不包裝，不躁進，踏實做事，靜候時機。汽車后市場，終有一躍沖天的時候。 ”